8月17日，十三屆全國會第三十次會議在北京人民大會堂舉行第一次全體會議。會議審議了多部法律草案，其中包括環(huán)境與資源保護(hù)委員會關(guān)于提請審議修訂環(huán)境噪聲污染防治法的議案。

　　此次修訂增加防治對象、調(diào)整適用范圍，完善政府及其相關(guān)部門職責(zé)，加強(qiáng)源頭防控和噪聲分類管理，強(qiáng)化社會共治，明確法律責(zé)任、加大處罰力度。噪聲投訴位居第二，僅次于大氣污染現(xiàn)行環(huán)境噪聲污染防治法自1997年3月1日起施行，與20多年前相比，目前我國噪聲污染防治的形勢已發(fā)生了重大變化，環(huán)境噪聲污染防治法已不能適應(yīng)新形勢的要求，亟須修改完善。環(huán)境與資源保護(hù)委員會主任委員高虎城指出，修改環(huán)境噪聲污染防治法，是落實(shí)習(xí)總重要指示和黨中央決策部署的具體行動，是不斷滿足人民群眾日益增長的安寧和諧環(huán)境需要的務(wù)實(shí)舉措，是推進(jìn)生態(tài)環(huán)境治理體系和治理能力現(xiàn)代化的客觀需要。

　　隨著我國經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，噪聲污染防治狀況發(fā)生了重大改變，污染區(qū)域由城市擴(kuò)展到了農(nóng)村，高鐵、城市軌道交通等新型噪聲源不斷出現(xiàn)，室外活動噪聲、室內(nèi)噪聲污染也日益多發(fā)、多樣。環(huán)保熱線舉報(bào)平臺中噪聲投訴長期居高不下，位居各污染要素的第二位，僅次于大氣污染。增加防治對象，交通運(yùn)輸噪聲防控有要求草案增加了噪聲污染的防治對象，擴(kuò)大了法律適用范圍，如交通運(yùn)輸噪聲里增加了城市軌道交通運(yùn)輸噪聲，擴(kuò)展法律適用的地域范圍，將工業(yè)噪聲、建筑施工噪聲、交通運(yùn)輸噪聲和社會生活噪聲僅適用于城市市區(qū)的規(guī)定，修改擴(kuò)展至農(nóng)村地區(qū)。

　　源頭防控是噪聲污染防治最有效的方法之一。草案強(qiáng)化源頭防控要求，完善產(chǎn)品噪聲限值制度，增加工業(yè)噪聲、交通運(yùn)輸噪聲規(guī)劃控制要求，增加環(huán)境振動控制標(biāo)準(zhǔn)和措施要求，從源頭上防治噪聲污染。筑牢安全屏障，護(hù)航寧靜生活噪聲污染與人民群眾息息相關(guān)，越來越成為社會和廣大人民群眾關(guān)心的問題。隨著機(jī)動車輛數(shù)量猛增，交通噪聲尤為突出；安裝聲屏障，控制交通噪聲對附近城市區(qū)域的影響，是解決這一問題的關(guān)鍵舉措。聲屏障主要用于高速公路、高架復(fù)合道路、城市輕軌地鐵等交通市政設(shè)施中的隔聲降噪，控制交通噪聲對附近城市區(qū)域的影響。

　　作為國內(nèi)高分子新材料行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)，新濤同時(shí)致力于新材料在聲屏障領(lǐng)域的研究和應(yīng)用，成立由博士后團(tuán)隊(duì)領(lǐng)銜的研發(fā)技術(shù)中心，針對聲屏障板特殊使用環(huán)境需求進(jìn)行研發(fā)和技術(shù)攻關(guān)，旗下產(chǎn)品亞克力聲屏障板已通過國家建筑材料測試中心檢測，在質(zhì)量上也經(jīng)受住了市場考驗(yàn)，已應(yīng)用于高速公路、高架橋梁、鐵路、地鐵輕軌等諸多項(xiàng)目。

　　新濤聲屏障板計(jì)權(quán)隔音量可達(dá)35dB以上，滿足各個應(yīng)用領(lǐng)域?qū)Ω粢粜阅艿男枨螅蛔贤馕?、自由基猝滅、紫外穩(wěn)定三重防護(hù)，具有長效的耐候性；而且契合中國、歐盟及美洲環(huán)保要求，外觀靚麗、視覺優(yōu)美。隨著聲屏障設(shè)計(jì)和建造技術(shù)的發(fā)展，各種聲屏障項(xiàng)目已經(jīng)向全國推廣建設(shè)，在促進(jìn)社會高速發(fā)展的同時(shí)，也守護(hù)著人們的“歲月靜好”，以保障交通沿線居民的健康與幸福感。

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